只需理想L6一半的價格就能買到配激光雷達+高階智駕的電動SUV，這并不是夸大其詞或故弄玄虛，而是真實存在的，這款“半價理想L6”就是零跑B10。

目前，零跑B10已經(jīng)開啟了預售，預售價為10.98-13.98萬元，而預售12.98萬元的零跑B10 510激光雷達智駕版就配備了激光雷達和高階智駕系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)城市道路和高速道路的智能領航功能，還支持自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車等，在智能化方面，確實顯得很有誠意。正因如此，這款車也被稱為“卷王”。

零跑汽車是如何做到智能化程度這么高、價格這么低的呢？

很簡單，零跑汽車通過全棧自研將BOM成本壓縮至行業(yè)低位，售價只比成本貴10%的毛利率，說到底就是極致的成本控制。

零跑目前60%的零部件已經(jīng)實現(xiàn)了自研自產(chǎn)，相比從供應商那里采購成本更低，而且零跑的智能座艙和智駕系統(tǒng)也是自己研發(fā)的，這就相當于垂直整合了產(chǎn)業(yè)鏈。

這么來看的話，零跑汽車在價格低的同時，還能兼具很高的智能化水平就十分正常了。

那么，零跑B10的產(chǎn)品力如何呢？

零跑B10是一款全球車型，這款車也會在歐洲市場進行售賣，因此，它的制造標準就必須符合歐盟標準，車身結構十分安全，動態(tài)體驗也很不錯。

動力方面，零跑B10搭載了一臺后置永磁/同步電機，最大功率218馬力，峰值扭矩240牛·米，6.8秒破百，動力輸出還是很充沛的。

零跑B10配備了56.2kWh和67.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為510km和600km。電池組支持快充模式，0.33小時就能把電量從30%充至80%。

底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，懸架結構在緊湊型SUV中十分主流。

內飾部分，零跑已經(jīng)形成了自己的家族化設計，零跑B10也不例外，它配備了8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控屏幕，車機內置驍龍8295芯片，系統(tǒng)運行起來十分流暢，屏幕的分辨率也很高。

功能方面，支持540度環(huán)影、高德地圖、Carlink、HUAWEI HiCar、雙區(qū)域語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機APP遠程功能、模擬聲浪、車載KTV和OTA升級等。值得一提的是，零跑B10已經(jīng)接入了DeepSeek大模型，AI上車后將會有更智能的用車體驗。

零跑B10的前排地臺采用了上下雙層設計，上層是手機無線充電面板，下層有兩個可折疊杯架，使用的時候拉出來，不使用的時候收進去，不會占用儲物空間。

副駕前方，收納抽屜的蓋板可以變成一張“小桌板”，可以“干飯”、化妝、玩游戲、辦公等，設計十分人性化。

得益于零跑B10的4515*1885*1655mm的長寬高和2735mm的軸距，這款車的后排空間十分寬敞，而且還能把前排座椅180度放平，與后排座椅組成“沙發(fā)床”，偶爾在車上小憩一下還是十分愜意的。

零跑B10的后排座椅放倒后十分平整，可以放個氣墊變成一張“大床房”，郊游踏青時，能夠提供很不錯的睡眠環(huán)境。

看到這里，您覺得零跑B10上市后能“賣爆”嗎？