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·保險便宜理賠難
花招：當買汽車保險的時候，同樣的保險價格可以相差千元。賣保險的人通常都會強調買他的保險有多便宜。可是當你真正出了事故需要保險理賠時才發現，保險公司定的修理費比實際修理費要差出幾倍，價錢可能相差萬元。而且不會讓你到就近的特約修理廠，而是什么不知名的路邊野店修車。此時，后悔晚矣。
破解：首先不圖便宜。其次，可以對保險價格做對比，一是經銷商給出的價格，二是保險公司代理點給出的價格。一般經銷商的保險返利要高于保險公司代理點，經銷商為吸引客戶，會把保險返利讓出來給客戶。但一般不會讓出太多，如果保險價格比代理點的價格低很多，那就要慎重了。還有一點是遠郊區縣的保險公司因為客源少，急于完成定額，會用低價吸引人，但到理賠時也要到遠郊的修理廠去。所以，投保的時候要問清理賠的地點。
·維修陷阱
花招：普通修理廠不可能有齊全的技術資料，修理工只能根據自己的想象和以前修車的經驗摸索著干。車出了事故，覆蓋件撞壞了、固定用的卡子也找不到了。小修理廠圖快，能裝上就行。固定不住的，上手電鉆打一眼，找一螺絲就給緊上。只有受過正規培訓、敬業的修理工才會去料庫領一個卡子給卡上。再比如車追尾，大燈被撞進去了，鈑金工會先把撞癟的地方大致“騰”起來，再刮膩子、噴漆。如果換上新燈發現角度不對，惡劣的修理工就在下面墊一排螺絲。只有特約維修站才知道敲成什么樣的角度合適。如果是車身被撞得變形了，稍大一些的修理廠會用鏈式的車身矯正臺，比著皮尺拉個大概尺寸；路邊店干脆就把車固定在兩棵樹中間，用“倒鏈”拉。鈑金活是有尺寸公差要求的，大型修理企業已經開始裝備第三代車身矯正儀，使用紅外測距設備，按照原廠參數整形。“修起來”和“修好”畢竟是完全不同的兩個概念。
·配件有“學問”
花招：雖然說70%的維修質量是依靠配件的質量來保證的，但很多用戶過分地迷信原廠件，為奸商牟取暴力創造了條件。一些修理廠就利用用戶的這種心理，或抬高原廠件的價格，或用配套件當原廠件賣，還有的干脆把仿制的假件當真零件賣。
破解：現在市場上銷售的配件有五種形式，所謂原廠配件，并不是主機廠生產的，而是由主機廠指定的配套廠生產的。配套件是指由生產“原廠配件”的廠商生產、但不標記主機廠商標的配件，與原廠件相比質量難分高下，價格較原廠件低30%左右；第三種配件是指由非配套廠生產、使用獨立商標的配件，又稱副廠件。受綜合因素的制約，與原廠件相比，很難評價它們的質量水平誰更高一些；第四種是完全模仿原廠配件的包裝、商標的仿制配件；第五種就是非常“純正”的假件。
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