現代集團決定還將與工會恢復談判，以便能簽署最終協議。但是即使現代集團贏得工會的同意，這個合資項目也由于程序上的原因不得不等到明年才能啟動。

　　而戴-克有意增持現代股份是引起雙方關系緊張的另一個原因。現代集團的發言人說，戴-克表示有意執行合作條款允許的期權，將它在現代的股票持有量增加到15%。這一舉動已經引起現代集團內持有控制性股權人士的不安，他們擔心可能會失去對公司的管理控制權。現代集團主席鄭夢九最近將他的持有份額增加至4.4%，以減輕戴-克公司的威脅。

　　相關鏈接

　　自2000年開始，戴-克加快了亞洲進程。首先從沃爾沃手中取得了日本三菱37.3%的股份，同時考慮與三菱附屬企業進行進一步的整合。另外，戴-克還與韓國現代互相持股，并將建立了一個股比為50∶50的合資企業，生產奔馳發動機。 (國際金融報)

[上一頁] [1][2][3][4]

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·國內車壇王者之戰將鳴鑼 奧迪奔馳寶馬誰是英雄 ·中國汽車業格局有變 新勢力直追“老三大” ·國產奔馳逼近國產寶馬 超級豪華車邁巴赫將登陸北京 ·力捍奔馳、奧迪 寶馬五系確定年底殺入市場 ·北京現代索納塔價格不降創銷售四萬輛神奇 ·萬眾期待 國產奔馳轎車下線時間預計在2005年7月 ·奔馳運動款SMART售價58萬元 目前只有五輛有售 ·索納塔征戰車市的利刃 ·現代汽車，將獲獎進行到底 ·百年福特加快復興步伐 比爾·福特豪賭中國市場

-