剛過完年的時候，我就有了換車的打算，經過老婆的同意，開始了漫漫選車路。因為平常主要就是家用，再加上如今新能源車的興起，所以就把目標定為了10萬左右的插混轎車。本來看的是比亞迪秦PLUS DM以及驅逐艦05 DM，但奈何老婆不喜歡它倆的外觀，只能排除在外。正巧朋友買了輛五菱星光 PHEV，發現外觀、空間、性能都符合我們兩口子的要求，最關鍵的一點在于價格親民，而且還有著至高4萬元的綜合補貼。最終經過一番對比，入手了五菱星光PEHV 2024款共創版 150領航型。

對于這款五菱星光PHEV而言，我和老婆都十分滿意。除了公認的外觀顏值高以外，我這臺五菱星光PHEV的用車成本也相當低。我離公司的單向距離是7公里，一天來回兩趟，將近30公里的距離，基本都是純電模式下使用。畢竟五菱星光PHEV提供150km的純電續航能力，充滿電完全夠我一周使用了。另外得益于插混動力的特性，因此長途出行也沒有續航的短板，并且用車成本也遠遠低于傳統燃油車。有一次開著我的車出公差，來回有900多公里，充滿電加滿油上高速，一路下來，都沒有充電或者加油，官方給出的綜合續航里程為1100km，說實話還是很真實的。

當然論起動力表現以及駕乘體驗感，五菱星光PHEV也達到了同級領先的水平。動力輸出強勁，即便是發動機介入的時候，其感覺也比較輕微，不管是市區通勤，還是高速超車，都能較好滿足我的要求。另外這款五菱星光PHEV還采用同級別少見的后多連桿獨立懸架，相比其它競品的縱臂扭轉梁式非獨懸，有著扎實的底盤質感，也獲得了越級的駕乘舒適性。

五菱星光PHEV的空間表現，也是讓我和老婆挑不出毛病的地方。本以為作為緊湊型車，內部空間只是夠用罷了，但五菱星光PHEV卻給我們驚喜。車身軸距達到2米8，我身高178cm，坐在其后排，腿部和頭部均有著寬敞的空間表現，并且寬大的后排坐墊以及近乎純平的地板設計，即便是我們全家出動，也能較好確保乘坐體驗感。另外這款五菱星光PHEV的前排座椅，可以將頭枕摘掉后，放倒靠背和后排坐墊連接成一體，由此也形成了沙發床的形態，偶爾在車上午休或者跑高速的時候，老婆躺在那里玩手機，別提有多愜意了。

配置方面，五菱星光PHEV也基本做到了應有盡有的水平。我這款車屬于頂配版本，除了常規的實用安全配置不談，像L2級智能駕駛輔助功能、360°全景影像以及遠程控車等都裝備其中。而且車內15.6英寸的中控顯示屏，內置Ling OS車機系統，支持車聯網、OTA升級和語音識別控制系統等在內的主流配置。尤其是開車過程中，想要開空調或者導航的時候，只需要喊出你好小菱，說下需求就能迅速完成對應的功能操作。

以上就是我對五菱星光PHEV的真實用車反饋。作為出自大牌旗下的主流車型，五菱星光PHEV的品質和售后均有著較好的保障，同時回歸到車本身的產品力，也比較符合咱們老百姓選擇座駕的訴求。至少從現階段來看，五菱星光PHEV在我和家人眼里都是值得信賴的伙伴。如果你也想買輛實惠又靠譜的10萬級新能源車，作為真實車主的我，還是挺推薦五菱星光PHEV的。#星光同行家庭優選#